FuscaAtivo Magazine Online #09

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Um Herbie Goiano

O Herbie continua sendo o personagem na mente de todo apaixonado por fuscas mundo afora com maior destaque, chegando a se misturar em muitos momentos com a própria marca e conceitos do carro. A ideia de ter um fusquinha "que só falta falar" encanta a todos e continua levando um incontável número de fãs a fazerem suas réplicas desse que é o personagem mais amado do mundo automobilístico.

Esse vem direto de Goiânia, com direito a uma garagem toda especial desenvolvida e decorada especialmente para ele. O autor de tudo chama-se Edson Roque Pesconi, que adquiriu essa paixão por carros antigos através de um Gol vermelho 85, que comprou zero quilômetro e foi proprietário por 11 anos, depois se desfez do carro mas não conseguiu aguentar a saudade e acabou recuperando esse mesmo gol algum tempo depois. Com a paixão pela marca VW concretizada o próximo passo só poderia ser um Fusca, e ele escolheu um 1968 o qual transformou em Herbie e fez um trabalho tão cuidadoso que já lhe rendeu matérias estampadas em revistas como a ClassicShow (na edição 54). Confiram mais algumas imagens desse belo trabalho:

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Dicas de Mecânica para Fusca 16 - Sistema Elétrico do Fusca

Desta vez o nosso parceiro Marcelo Tonella criou uma série de vídeos mostrando como pode ser feita a manutenção do Sistema Elétrico do Fusca, que normalmente gera muita dor de cabeça aos proprietários do amado besouro, tamanha a sua complexidade e número de fios ligados. No vídeo Tonella desmistifica a parte elétrica e dá dicas básicas para que você possa manter seu sistema elétrico distante das "gambiarras" e seu fusquinha funcionando perfeitamente. Confira:

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Nosso Novo Endereço fuscaherbie.com.br

Começamos em 2008, com o intuito de divulgar e glorificar o maior carro de todos os tempos, o nosso inestimável e adorado Fusca.

Os anos foram passando e cada vez mais eramos procurado por fusqueiros solicitando ajuda ou divulgando seus carros em nosso blog.

Com mais de 200.000 visitas, notamos que era necessário apostar ainda mais nesse espaço, e depois de algum tempo de relutância nosso grupo optou por alterar nosso domínio na web:

Você pode nos encontrar agora apenas digitando fuscaherbie.com.br no seu navegador, ou se preferir pode continuar usando nosso antigo endereço fuscaherbie.blogspot.com e será redirecionado ao nosso novo endereço.

De qualquer maneira esperamos que todos vocês continuem apreciando nosso site, pois estaremos nos esforçando para estar sempre trazendo as melhores e mais pertinentes matérias aos apaixonados pelo bom e velho Fusca ;)

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1° Encontro de Fuscas e Derivados a Ar de São Marcos (RS)

O evento está programado para o próximo dia 17 de julho, domingo, na cidade de São Marcos, interior do RS.

As inscrições custam R$ 15,00 mais um quilo de alimento, sendo que serão oferecido brindes aos 150 primeiros escritos.

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Morre Itamar Franco, um dos maiores incentivadores do Fusca no Brasil

Ele foi o presidente que marcou a história do Fusca em nosso país. Graças aos seus esforços, hoje em dia temos um número maior de Fuscas circulando pelas nossas ruas e estradas.

Para relembrar esse ilustre apaixonado por Fusca, no vídeo abaixo, parte do documentário "Fusca 50 anos no coração do Brasil", mostra uma entrevista onde ele explica os motivos que o levaram a pedir o retorno da produção do Fusca.

Obrigado Itamar, por ter dado ao nosso Fusca essa sobrevida.

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FuscaAtivo Magazine Online #08

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Parabéns Fusca - 77 anos!!!!!!

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Encontro em homenagem ao aniversário do Fusca no DF

Vários encontros já ocorreram nesse domingo passado para homenagear o aniversário do Fusca, que no próximo dia 22 de junho completa 77 anos de vida.

Esse idoso carrinho continua reunindo apaixonados mundo a fora, e no vídeo abaixo você verá como foi o encontro no Distrito Federal, em uma matéria do Bom Dia DF.

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1º Encontro Nacional de Fuscas em Alphaville

O 1º Encontro Nacional de Fuscas em Alphaville acontecerá no dia 21 de agosto de 2011.

Uma ótima oportunidade de encontro e diversão para todos os apaixonados de Fusca da região.

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KFZ-1348 (Um Fusca, Oito Donos, Oito Histórias)

Encontrei essa dica de filme lendo uma matéria no CineClube e achei realmente muito interessante ao assistir o trailer.

Em 1965, um fusca é vendido em São Paulo. Quarenta anos depois, o fusca vai parar num ferro-velho de Recife, com a placa KFZ-1348. O documentário apresenta as histórias deste veículo através de seus oitos donos, cuja trajetória oferece um retrato do Brasil.

Diretor: Gabriel Mascaro, Marcelo Pedroso
Produção: João Vieira Jr.
Roteiro: Marcelo Pedroso, Gabriel Mascaro
Fotografia: Heloísa Passos
Trilha Sonora: Tomaz Alves Souza
Duração: 81 min.
Ano: 2008

Aqui pelo sul do país esse vídeo não chegou aos cinemas, pelo menos dos cinemas do interior, onde apenas os grandes sucessos americanos dominam as telas.

Como é um filme nacional, também não consegui encontrar nas locadoras. Uma pena, pois parece ser um documentário bem interessante.

Mais informações no site do documentário: http://www.kfz1348.com.br/

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Dicas de Mecânica para Fusca 15 - Ajuste do Cabo da Embreagem do Fusca

Mais um vídeo do nosso parceiro Marcelo Tonella. Dessa vez ele criou um vídeo que explica como fazer o ajuste do cabo da embreagem do fusca.

Mais uma dica muito útil para aqueles que gostam de botar a "mão na graxa" nos seus fusquetas. Confira!!!

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Um Fusca Conversível Amarelo

Com certeza pode não agradar a todos, até por não ser tão popular, mas o fusca conversível tem um charme especial.

Nesse vídeo você vai encontrar um 1979 muito bem conservado.

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Dicas de Mecânica para Fusca 14 - Princípios da Refrigeração a Ar no VW

Nosso parceiro Marcelo Tonella explica nesses dois vídeos os princípios da refrigeração a ar no VW.

E principalmente ele indica aquilo que você NÃO deve fazer em se tratando de refrigeração e entradas de ar do Fusca

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Conheça Georga

Georga é um Fusca 1968.
Nesse vídeo você acompanhará Georga por um lindo passeio por paisagens incríveis. Confira!!

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Dicas de Mecânica para Fusca 13 - Troca e Ajuste do Rolamento da Roda do Fusca

Nesses dois vídeos do nosso parceiro Marcelo Tonella explica como fazer a troca e o ajuste do rolamento da roda do Fusca. Aproveite e confira mais essa útil dica para donos de Fuscas e similares!!!

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3º ENCONTRO SUL AMERICANO DE CARROS ANTIGOS - SANTA CRUZ DO SUL-RS

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Dicas de Mecânica para Fusca 12 - Revisão e Reparos no Sistema de Freios (Parte 2 - Final)

Continuação da série de vídeos do nosso parceiro Marcelo Tonella sobre como você mesmo pode fazer a revisão e reparos no sistema de freios do seu Fusca. Vale conferir!!!

Maravilha de vídeos, não é mesmo??? Em breve estaremos postando mais...

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Dicas de Mecânica para Fusca 11 - Revisão e Reparos no Sistema de Freios (Parte 1)

Nessa nova série de vídeos, o nosso parceiro Marcelo Tonella e também um dos maiores especialistas brasileiros em mecânica de Fusca, ensina de uma forma prática, didática e super simples como você mesmo pode fazer a revisão e reparos no sistema de freios do seu Fusca, gastando o seu dinheiro apenas nas peças, e tendo a certeza de que o serviço foi efetuado corretamente, dessa forma garantindo a sua segurança e de sua família. Vale a pena conferir!!!

Continua em nossa próxima postagem.

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Dois Fuscas Raspando o Chão

Nesse vídeo fantástico produzido por Stephen Brooks, você vai enlouquecer vendo dois fuscas do Low n' Slow VW club do Reino Unido grudados no chão.

O visual do clip mistura o clássico com um clima mágico que embelezam ainda mais essas duas raridades. Confira aí.

A música que faz um ótimo fundo ao vídeo é Stellamara - Prituri Se Planinata (NiT GriT Remix).

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Revista EuroBerge

Uma bela revista estrangeira que vale a leitura online é a EuroBerge Magazine. Aqui um exemplar que privilegia o Fusca. Confira!

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Tem Motor de Fusca acelerando nas Pistas

A Fórmula V retornou com tudo no cenário do automobilismo brasileiro, e com ela voltou as pistas o bom e velho motor do Fusca. Um carro pronto para competição gira em torno de 18 mil reais, o que é uma grande pechincha em se tratando de competição.

O programa Auto Esporte fez uma matéria sobre a categoria. Confiram no vídeo:

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1° Teste Maggiolino E.R. Racing

Há algum tempo atrás publicamos aqui no blog uma matéria chamada "O Herbie ainda compete", que mostrava um Fusca Herbie de competição ainda nas pistas.

O carro pilotado por Antonio Lucente participa do "Campionato Autostoriche Italiano".

Confiram um vídeo dessa bela máquina de sonhos.

E agora me diga: Qual apaixonado por Fuscas não adoraria dar uma volta nessa belezinha, hein???

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Veja como foi o lançamento do Fusca do Século 21 em New York

A Volkswagen está investindo pesado no lançamento do novo "Beetle". Esse que é a terceira geração do carro lembra em muito pouco o original que conquistou o mundo inteiro e marcou história.

Vários países foram agraciados com eventos para o lançamento do carro. O Salão de Xangai e Nova Iorque tiveram festas simultâneas para mostrar o lançamento do carro.

Confiram no vídeo abaixo, que começa com a aparição de um "beetle" (besouro) e cheio de efeitos especiais, como foi a bela apresentação em Nova Iorque.

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O Novo "Beetle"

A VW está lançando mundialmente o "Fusca do século 21".

reprodução do site da VW

Segundo o site da montadora o carro está "Adulto. Mais progressista. Mais proeminente. Mais crescido."

A montadora também cita que o Beetle (agora sem o "NEW" no nome) está mais auto-confiante na estrada e que sua aparência está mais masculina (???), mais planas e mais largas. Fica a dúvida: Será que a VW achava o antigo modelo afeminado???      O_o

Foto: divulgação VW

Também é citada a capota estendida, com um pára-brisas de forma mais acentuada em ângulo definido (mais para trás) e uma linha de teto que o deixa com um dinamismo sem precedentes, semelhante à de um coupé esportivo.

Foto: divulgação VW

A VW se vangloria do espaço interno, que teve um acréscimo considerável.

Quanto ao interior, a empresa considera que fez uma homenagem às raízes do carro com um painel de instrumentos compacto que traz um mostrador redondo e atraente no centro, para evocar as memórias do  Fusca clássico.

Foto: divulgação VW

Pode ser saudosismo meu, mas muito pouco nesse carro me remetem ao prazer que um verdadeiro Fusca pode oferecer. Mas entre o que existe de zero quilômetro à venda no mercado, com certeza é a melhor opção, mesmo não tendo nem de perto a alma dos antigos fusquinhas.

E você o que achou do novo Fusca??? Vê nele um carro atrativo e a altura da tradição do nome??? Você compraria um??? Deixe seu comentário, para nos ajudar a traçar um perfil para o "Fusca do século 21".

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FuscaAtivo Magazine Online #7

A Artsanac Editora lançou mais uma edição da FuscaAtivo Magazine Online.

O número 7 dessa revista que é febre entre os fuscamaníacos brasileiros já está disponível. Confiram:

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2º Encontro de Fuscas de Palhoça

Será realizado no dia 9 de outubro de 2011, o 2º Encontro de Fuscas de Palhoça, em Santa Catarina. Abaixo veja o cartaz do evento.

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Você já pensou em rebocar um Fusca com uma Moto???

Uma cena muito inusitada chamou a atenção na TV brasileira nos últimos dias e mais uma vez trouxe o Fusca para as telinhas.

Infelizmente dessa vez, foi uma cena de irresponsabilidade que acabou chamando atenção. Um fusca em péssimo estado de conservação acabou estragando em uma estrada de São Paulo. Maior ainda foi a imprudência do proprietário e seu amigo na hora do resgate do veículo.

Eles usaram uma motocicleta para rebocar o fusquinha pela movimentada estrada, podem acreditar??

As imagens acabaram sendo exibidas no jornal SPTV da Globo e, por causarem tanto espanto, conquistaram o 3° lugar do "TOP FIVE" do programa CQC da Band, nesta semana.

Vejam a imagem no vídeo abaixo:

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Em qual desses adoráveis e ferrados Fusquinhas você toparia dar um rolé?

Nem mesmo a ficção consegue esquecer o nosso Fusca.

O efeito que o Fusca teve no Brasil é realmente extraordinário. No Brasil quando se pensa em carro, se pensa em Fusca.

Muitas vezes com sentido pejorativo associado ao mesmo, mas com aquela "liberdade" de quem pode falar mal mesmo de quem se ama.

O programa Vídeo Show, da Rede Globo, alguns dias atrás propôs a seguinte enquete:

Em qual desses adoráveis e ferrados Fusquinhas você toparia dar um rolé?

O Fuscão do Tabajara Futebol Clube


Pit, de Sob Nova Direção, e seu transado Fusca Rosa


Adriano, de Malhação, e seu inseparável Fusca Besourão




E para você leitor do Fusca Herbie Blog, qual seria o preferido para dar uma volta???

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Fusca Mini Rolls - "Benito Mussolini" - Parte 2

Em nossa última postagem começamos a contar a histótia de Benito Mussolini, um Fusca Mini Rolls de propriedade do professor Wilmar Avendano Donini, morador da cidade de Pelotas (RS).

Nessa postagem vamos continuar publicando o texto "A história de um Fusca", onde o Sr. Wilmar descreve a história de "Benito Mussolini". Nessa parte aparecem a descrições dos problemas enfrentados para a legalização do veículo:

"...

Mesmo alguns anos após a transformação, eu não havia percebido de que a aparência do carro pudesse causar a confusão que vou contar.

Certa vez fui a Rio Grande, e ao passar pela Polícia Rodoviária Federal da Vila da Quinta me mandaram parar. Fiquei tranquilo, pois sempre reviso o carro em todos os apectos e documentação, antes de sair.

Me pediram a documentação, mas não foi suficiente, mesmo tendo eles examinado o sistema elétrico de sinalização. Marcaram em cima da transformação, alegando que modifiquei a característica do carro, que estava irregular. Não adiantou dizer-lhes que era Sedan 1300 - 1967. Aconselharam-me a regularizar a situação junto ao Detran Pelotas (até estranhei que não me retiveram no posto, nem multaram) mas não me deixaram passar, obrigando-me a retornar a Pelotas. Fui ao detran, e o Delegado, Sr. Godinho (nova e simpática amizade) me orientou a respeito. Consegui um atestado de engenheiro mecânico, fiz o requerimento necessário para a regularização, e passei a andar mais tranquilo (a cópia do atestado deve acompanhar a documentação, constando no Certificado de Propriedade a alteração sofrida).

Alguns fatos foram marcantes, relacionados com o meu carro, e não deixarei de registrá-los aqui para a eternidade.

Na reportagem do dia 01/08/2003, ao meio da folha do Diário Popular, à esquerda, sob o título "MANIA DE VOCÊ", o repórter diz, entre outras coisas (até alguns termos que não usei como:besouro, bólido, arranca suspiros, preciosidade, aos risos), "além de marcar época, construiu amizades".

Estava eu, certo dia, no colégio Santa Margarida, quando apareceu um moço alto, se apresentando. Depois de se identificar, convidou-me para, com meu carro, participar de encontro de carros antigos. Disse-lhe que agradecia a lembrança, mas meu carro não era antigo, apenas o transformei com aquela aparência, e me sentiria constrangido em estar junto porque não me achava à altura do acontecimento. Mesmo assim o rapaz insistiu para que eu fosse, daí a dois dias, ver a saída de uma caravana de Pelotas e Rio grande, lá no posto do Cavada (Retiro) às 7 da manhã, que iria a um encontro numa cidade perto de Porto Alegre (não lembro a cidade).

Criei coragem (isto foi em 1992) e fui ao local colocando o veículo no fundo do Posto porque estava com vergonha (eram carros originais, belíssimos), tendo sido recebido pelo moço, que nada mais, nada menos era o Gustavo, filho do casal Eduardo/Beti Haas, com os quais, por causa do carro, fizemos a amizade que se conserva até os dias atuais, o que me dá muita satisfação, esperando que seja para o resto de nossas vidas.

Em seguida chegaram: Srs. Mello, José (Português) e outro (de que não lembro o nome), os quais foram até o meu carro, dando-lhe muita atenção e importância, convidando-me para ir ao próximo encontro tradicional que existe na praia do Cassino, todos os anos, de Carros Antigos, organizdo pelo Veteran Car Club Rio Grande. Todos, novas amizades. Realmente, o Fusca, além de marcar época, construiu amizades, que perduraram até hoje. Daí para cá, tenho sempre tido a alegria de privar da amizade com todas as diretorias daquele clube, inclusive com os de Pelotas, Pinheiro Machado e agora, recentemente, com os de São lourenço do Sul, onde fui recebido com muita distinção por sua diretoria e reportagem do Jornal "O Lourenciano".

Outro fato marcante é que o carro original, em estado péssimo, quando o negociei, tinha placa de Rio Grande - HA 4415, e pertenceu a uma senhora (de sobrenome estrangeiro) que trabalhava na Estação Rodoviária daquele cidade. Fui especialmente conhec^-la no local de trabalho, convidando-a para olhar o carro que foi de sua propriedade. Ela custou a acreditar, mas acabou por se convencer e me cumprimentou pelo carinho que tive me recuperá-lo, pois quando estava com ela, muito representou para si. depois disso, ela nada mais soube sobre ele, até que apareci.

Também não posso deixar de mencionar a amizade que fiz com os repórteres que o Diário Popular mandou para referência ao carro, juntamente com a presença do Dr. Eduardo Haas, em sua própria casa. Não tenho vaidades, mas fiquei muito honrado em participar da reportagem em companhia de tão prezado companheiro.

Agora, há pouco, com surpresa, tive outra satisfação, quando fui convidado a participar com meu carro no aniversário dos 50 anos de atividades da Panambra S/A (revendedora VW da região), o qual foi colocado no salãp principal, tendo em sua volta as fotos históricas dos primeiros Fuscas importados, até os últimos fabricados. Jamais imaginaria que tal fato acontecesse, pois conheço carros VW 1300 belíssimos, originais, que melhor representariam o passado da Panambra. E o carro me aproximou novas amizades, desta vez com o pessoal jovem da Administração da Panambra, que foram muito gentis para comigo e meu veículo. As Fotos e carta alusiva aos 50 anos se encontram abaixo.

Falando em carta, menciono a correspondência que recebi do Sr. Fernando Viero Filho, Diretor do Museu da Tecnologia da Ulbra - Canoas, referenciando o meu carro. Outra nova amizade.

Igualmente o carro, através do Dr. Eduardo, me aproximou da Direção do Museu "Carro e Cidade", com os quais mantenho frequentes contatos, onde já participou de exposição ao público.
Também, por intermédio dele, fiz amizade com o Eng° Carlos Alberto Farina, grande apreciador de Fuscas (em Porto Alegre) que estava interessado em adquirir um capô antigo que ainda possuo, mas do qual não pretendo me desfazer. Temos trocado correspondência e telefonemas.
No encontro de carros antigos, em fevereiro de 2005, em Rio Grande, conheci e convivi por 3 dias, durante a exposição, com dois rapazes de nome Rafael, que admiraram muito o veículo e percebi o grande conhecimento que ambos têm sobre VW. São uma enciclopédia ambulante da VW. Nessa oportunidade, depois de tantos encontros de carros antigos, recebi um 1° troféu alusivo à Classe do Concurso - Transformação.
Em agosto consegui mais dois, um em São Lourenço do Sul e no encontro proporcionado pela Avasul, em Pelotas.
Ao falar sobre o meu carro, mesmo tendo sido aconselhado pelo Sr. Fernando Viero Filho, Diretor da Ulbra, que espera que eu conserve o meu automóvel sempre da mesma forma e resgate a memória dos carros antigos, eu sempre tive esse espírito, pois já trago no sangue essa paixão, eis que nasci e me criei dentro de uma oficina, desde 1934, e não posso deixar de mencionar as novas amizades que construí através dos tempos por causa dele.
São aquelas pessoas que me ajudaram a conservá-lo em condições para o uso abusivo diário a que o submeto, com mais de um milhão de quilômetros rodados, pois já mandei retificar o motor original 8 vezes, com troca de 3 virabrequins. O Fusca suporta, normalmente, 125/140 mil quilômetros, a cada retifica, dependendo da atenção e cuidado que lhe dispersamos, dentro das normas ditadas pela Volkswagen. Começa com o fato de ser de fácil manutenção, apenas apresentando problemas inusitados como é normal na vida funcional de qualquer veículo. Até os novos dão preocupação.
É claro que em 30 anos já quebrou o facão da direita, em plena madrugada, perto do supermercado Pois-Pois, e eu estava acompanhado de um vizinho que tinha levado ao Pronto Socorro, e estava com os dois olhos vendados porque foram feridos com lascas de solda elétrica. Foi um drama conseguir recursos para o carro aquela hora e conduzir o cidadão até a sua casa, pois não havia telefone por perto (ainda não havia celular, como agora se tem). Outra vez, ao descer a rampa do Supermercado Guanabara, senti qualquer coisa na frente do carro.
Mal deu para descer e imediatamente o carro (roda dianteira da frente) caiu no chão. Quebrou o semi-eixo. Procurando os assistentes da mecânica, soube que estavam pescando e voltariam à noite. E como são os meus preferidos, de confiança, passei quase todo o dia ao lado carro, até que à tardinha veio o recurso para conduzi-lo à oficina. era sábado. Na segunda, comecei a procurar nos desmanches o semi-eixo, e nada de encontrar. Não fui direto à Panambra ou Trilho Otero, porque quando procurava lá as peças para o meu carro 67, com desdém os balconistas diziam que nada mais existia para carros superados. Somente poderia encontrar nos "ferros-velhos". Mas, mesmo assim desesperado, fui à Panambra, para ver se poderiam encomendar de algum lugar. Naquele momento, baixou uma luz divina, e encontrei um atendente atencioso, que se deu o trabalho de procurar no computador para me ajudar, mas sem esperanças. Que sorte, havia, por uma feliz coincidência, a peça de que necessitava, toda enferrujada porque ninguém lhe dava importância ou procurava, e a comprei. Foi uma aventura. Por 5 vezes tive as barras de torção traseiras quebradas. Uma delas quebrou quando eu estava sentado na Praça Tamandaré, em Rio Grande, quando vi o carro caiu sozinho no chão, parte traseira do lado direito, quase encostando o guarda-lama nas pedras. Era domingo. Mandei o pessoal para Pelotas, de ônibus, e tratei de recolher o carro para a Motobrás (Revendedora VW em Rio Grande), que me atendeu em seguida na segunda-feira. Atribuíram à mudança de temperatura, disseram os técnicos, que isso era comum acontecer. Vezes outras, quebra o cabo do acelerador ou de embreagem, platô e disco, garfo da embreagem, coifas que rasgam, mais isso são coisinhas, naturais a um veículo que é muito exigido, devido a alta quilometragem que tem rodado.
...(continua)"


Não percam nas próximas postagens a continuação da Saga de Benito Mussolini - o Fusca Mini Rolls - aqui no Fusca Herbie Blog.

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Fusca Mini Rolls 'Benito Mussolini"

Durante o mês de fevereiro, os membros do Fusca Herbie tiveram o prazer de conhecer, durante o XXII Encontro de Veículos Antigos da Praia do Cassino, litoral sul do Rio Grande do Sul, o Prof. Wilmar Avendano Donini e seu peculiar Fusca, chamado por ele de Benito Mussolini, no estilo Mini Rolls.

Além de uma simpatia ímpar, o Professor Wilmar fez questão de nos passar informações detalhadas de seu veículo, inclusive alguns dias depois do evento nos enviando um dossiê completo com a história do seu Fusca.

Com esse vasto material em mãos, e pela própria raridade das informações, faremos uma série de postagens, para dividir essas interessantes informações com todos os nossos leitores.

Nesse primeiro momento vamos publicar a primeira parte do texto do próprio Prof. Wilmar Donini, que abre o dossiê:

A História de um "Fusca"

"Se ele falasse, ele diria...

que eu lastimo não ter convivido, há três décadas passadas, com pessoas com quem hoje tenho boas relações de amizade, ou sejam proprietários de carros antigos, em estado de novos, ou que chegaram a ser encontrados em galpões, em péssimas condições, e foram recuperados, transformando-se em verdadeiras "obras de arte". Eu não tinha ideia do que significaria a foto de uma provável "quase sucata" que comprei, para poder mostrar como era antes da reforma. Na maioria, hoje todos têm orgulho em fazê-lo, guardando o fato como lembrança. Sinto mesmo não tê-lo feito.

O sedam 1300 é um carro tão popular que o encontramos a cada rua, cada esquina por onde passamos. Podemos nos dar o luxo de escolher um carro regular, bom ou ótimo, sem que precise de grandes consertos ou pequenos reparos, até originais, intactos. Basta saber procurar o que queremos. É só ter paciência e disponibilidade financeira.

Eu quis, há trinta anos, enfrentar um desafio, e por inexperiência, acabei comprando um carro 1300 - 67 - 6 volts, numa determinada oficina, cheio de problemas com motor, lataria, suspensão dianteira, borracha dos facões, amortecedores, parte elétrica e, por consequência, pintura geral. Os pneus estavam quase perfeitos, em estado de semi-novos. Muitos que vissem diriam que era quase sucata.

Resolvi negociar com o mecânico a reforma "daquilo". A pessoa era de minha confiança e profissional de "mão-cheia", como se diz.

Tratamos o valor e forma de pagamento para recuperar o veículo de modo que ficasse em condições de andar. Foi uma reforma geral. Ficou estabelecido em 10 pagamentos de 2 mil cruzeiros mensais (moeda da época). Me censuraram muito porque era um valor fora do normal, para um carro 67, mesmo que fosse todo reformado. Lembro que uma das pessoas era um velho conhecedor e revendedor de carros, Sr. Wilson, da garagem "CHUI", que estava entregando um 68 em Canguçu, por 11 mil, com motor retificado e pneus novos. Mas valeu a censura construtiva.

Acabei por pagar, religiosamente, os 20 mil cruzeiros, mas o carro ficou pronto 7 meses depois do combinado. Me aborreci muito com meu amigo, mas o estimava bastante e não queria quebrar uma amizade de tantos anos, por causa de um automóvel.

Ficou ótimo,  em azul escuro (azul atlântico), cor original.

Fiquei satisfeito, criando alma nova, esquecendo a falta de atenção que o cidadão teve para comigo. Nessa altura, outro problema, outra decepção. O carro estava sem documentação. Como eu já tinha feito a besteira, tinha que assumir. Finalmente, dentro dos trâmites legais, junto ao Detran, conseguimos regularizar os documentos, pagando também valor de impostos atrasados. Estava tudo legalizado.

Fui saber, depois da pintura, que a tinta referida estava fora de linha de fabricação, pois já era de 1964. Por sorte, fiquei com uma lata para futuros reparos. Em seguida, fiz a transformação que existe até hoje. Com aquela lata conseguimos pintar o novo capô. Identificamos uma pessoa que possuía 14 latas da tinta, mas soubemos que foram roubadas de uma firma e não quis me meter em encrencas. Mais tarde, resolvi mudar a cor para azul pavão, mais clara e fácil de se encontrar até os dias atuais, que fazem na hora qualquer tonalidade. Não fiquei com nenhuma foto na cor anterior, depois de transformado. A ideia de transformar o carro em "Mini Rolls" surgiu através de publicação em uma revista de 1973, que me foi fornecida na "Auto Elétrica Wander", pelo seu proprietário, Sr. Wandinho, que muito me incentivou a reproduzir o mesmo modelo em meu veículo. Pesquisando o assunto, acabei por encontrar as peças em Florianópolis, (capô e radiador) sendo que os guarda-lamas, com dois faróis em cada um, foram confeccionados pelo mecânico/chapista, Sr. Manoel Cabanha (falecido). Quanto aos tapa/rodas traseiros, consegui-os com outra pessoa, em Pelotas. Resolvi, por fim, colocar um pneu no capô traseiro, para dar a forma final de apresentação do carro. era a maior curtição na Europa e Estados Unidos da América, na década de 70, mas de gosto duvidoso e passageiro no Brasil.

Eu me sinto um privilegiado por resgatar esse ideal até os dias atuais.

Na modificação, com capô Mini-Rolls os faróis eram de milha, com lâmpadas de iodo; as sinaleiras dos guarda-lamas dianteiros eram modernas, maiores, com as placas no meio de cada pára-choque.

Com o passar dos anos, aquele capô sofreu (no radiador de acrílico) uma avaria, que foi consertada, mas não cromada, porque não havia quem o fizesse (ainda está assim até hoje na minha garagem). Vim saber mais tarde que em Cachoeirinha, perto de Porto Alegre, alguém o fazia.

Por coincidência, consegui um capô novo e fiz a troca, mas com substituição dos faróis de iodo, que sofreram desgaste do tempo; além disso, as lâmpadas 6 volts queimaram, e não existiam mais. Aproveitei para trocar as sinaleiras do pisca (as que existem até hoje, n não sei de que carro eram), e coloquei a placa traseira sobre o guarda-lama esquerdo como nos antigos Fords 35, 36 e 37, passando a da frente para baixo do pára-choque. A penúltima reforma que fiz foi 1992, que durou até agosto de 2005, como se vê nas 4 poses.

Atualmente mandei dar uma renovada em algumas quebras nos guarda-lamas e amassados, deixando de pintar apenas a capota e o capô (inclusive mandei trocar as colunas das portas)."

Esse texto continua na próxima postagem.

P.S. Algumas fotos que compõem o texto estão em preto e branco devido ao dossiê original ter sido fotocopiado.

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Encontro de Fuscas em Portão

Acontece nesse próximo domingo, dia 27 de março, na cidade de Portão, no interior do Rio Grande do Sul, o encontro de Fuscas promovido pelo "Clube do Herby" da cidade.

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O Fusca-Gol

Encontrei essas imagens nos álbuns de foto do perfil do facebook do amigo Felipe Bitu e são engraçadas demais para não dividí-las com vocês. Mas já vou avisando a todos que são imagens muito fortes e podem revoltar os mais sensíveis.

No mundo de hoje, onde mutações e alterações genéticas não são mais coisas de filmes de ficção, era de se esperar que "experimentos" como esses começassem a acontecer.

Enfim, o "cruzamento" de um Fusca e um Gol aconteceu... O resultado??? Muito difícil de descrever, somente as imagens abaixo podem dar a real dimensão...

Como um apaixonado por Fuscas, sou obrigado a confessar que essas imagens me incomodam. Apesar de achar que cada um deve ter o carro que gosta sem ter a mínima preocupação com que os outros pensem.

Mas ao mesmo tempo tenho que dar parabéns ao dono, pois haja criatividade para ter uma ideia dessa e além disso força de vontade e dinheiro para executar o projeto.

Se o desejo era ter um carro que chamasse a atenção... ele conseguiu... Fica ainda uma pergunta no ar: É um Fusca-Gol ou um Gol-Fusca??? O_o

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XXII Encontro de Veículos Antigos na Praia do Cassino

O Fusca Herbie esteve presente no XXII Encontro de Veículos Antigos no Cassino, que ocorreu nos últimos dias 11, 12 e 13 de fevereiro, na simpática praia do Cassino, litoral do sul do Rio Grande do Sul.

Esse tradicional evento é organizado anualmente pelo Veteran Car Club do Rio Grande, e uma enorme gams de carros do Brasil e países vizinhos se faz presente.

Encontramos uma série de VWs muito interessantes entre os expositores. Confiram alguns deles:

Esse simpático Fusca aí de cima, no estilo Mini-Rolls, é o Benito Mussolini, que em breve terá uma matéria completa aqui no blog. E apesar do nome forte, herdado do líder facista, garanto que vocês irão gostar muito das histórias desse pitoresco fusquinha.

Se quiser conferir as fotos dos demais veículos que estiveram presentes no XXII Encontro de Veículos Antigos no Cassino é só acessarem o site de nossos parceiros do Veículos Irados, que estão confeccionando uma postagem com todas as raridades. Não perca!!!

http://veiculosirados.blogspot.com

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O Fusca de Murici

Como sempre o nosso simpático Fusca está envolvido em pitorescas histórias, não é mesmo??

Bom... Dessa vez, uma engraçada situação ocorreu no confronto entre Flamengo e o pequeno Murici pela Copa do Brasil.

Você deve estar se perguntando como isso pode ter relação com o Fusca, tudo se deve ao presidente do Murici que é Flamenguista e para homenagear seu amor pelo rubro-negro criou um Fusca Flamenguista, que por sinal tem uma combinação de cores de gosto bem duvidoso.

Na matéria exibida pelo Globo Esporte desse dia 15/02, o presidente Geraldo Amorin fez questão de convidar o craque Ronaldinho Gaúcho para dar uma volta em seu Fusca. Confiram:

Agora eis a questão: Ronaldinho teria coragem de dar uma volta nesse Fusca??? Acho que não, hehehehe ;)

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X Fusca Fest

Acontece no dia 13 de março de 2011 o X Fusca Fest, Encontro de Fuscas e outros derivados, na cidade de Bento Gonçalves, interior do Rio Grande do Sul.

O evento terá início às 9h.

Inscrições para veículos no valor de R$ 15,00 + 1 Kg de alimento não perecível.

Entrada franca para visitantes.

Haverá premiações para veículos em diversas categorias.

Você que está pensando em participar pode obter mais informações no site do evento.

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Preciosidades!!!

Essa postagem é uma colaboração do nosso leitor Daniel Campanucci, morador de São Manuel, interior de São Paulo.

O Daniel já tinha desde o ano passado um fusca 74 e agora adquiriu um 67, e aproveitou para dividir com os leitores do Fusca Herbie Blog algumas curiosidades que vieram com o mesmo.

A primeira preciosidade é a foto de um chaveiro de época, metálico com a estampa de um Fusca, da concessionária que existia na cidade dele na época.

Daniel também enviou uma foto dessa concessionária Volkswagen. Confiram:

Claro que não poderia ficar faltando a foto do Fusca 67, nova aquisição do Daniel:

Pelo que podemos ver, o Daniel está com seu Fusca impecável. Além disso é ótimo poder ver um Fusca em uma linda paisagem, como nesta composição. Realmente uma linda foto.

Daniel também nos enviou uma propaganda sobre ter um segundo Fusca, algo que ele está tendo o prazer de experimentar:

Para facilitar a leitura, digitalizamos o texto do anúncio:

Onde vive um, vivem dois.

Porque, sem ser exagerado no tamanho, o Volkswagen exagera muito na economia. Tanto assim, que ganhou o apelido de pão-duro.Muito merecido, aliás.Por várias razões: quem é refrigerado a ar não gasta seu dinheiro em consertos de radiadores "pifados". Quem tem barras de torção em vez de molas, não gasta seu dinheiro com molas quebradas. Quem tem uma chapa de aço embaixo, não gasta seu dinheiro com estragos no chassi. E é por ter uma mecânica tão simples e resistente que o Volkswagen só gosta de ir à oficina para revisões periódicas. E faz questão de não ser frequentador assíduo de postos de gasolina. Como v. vê, nenhum outro carro é tão "mão-fechada". Com a economia que ele faz, seu orçamento vai ficando mais "folgado". E de repente v. percebe que pode ter mais um "Fusca" em sua garagem.Sem aumentar as despesas.Nem a garagem. O que é ótimo para todo mundo. pois a escola dos garotos, o cabelereiro, o supermercado etc., são tão importantes quanto o seu trabalho.Sua espôsa que o diga.

Gostaríamos de agradecer muito ao Daniel pela atenção em dividir conosco e com os leitores do Fusca Herbie Blog esses pedaços da história do Fusca para ficarem eternizados aqui. Valeu Daniel!!! E você que também tem fatos curiosos, fotos, histórias, enfim... qualquer coisa referente ao Fusca, sinta-se livre para nos enviar e ajudar a escrever a história do blog e do Fusca.

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Um Fusca de 60 anos

Esse amigo aí do vídeo tem nada mais nada menos que 60 anos. Isso mesmo!!! É uma fusqueta de 1951 e mesmo sendo um sesentão ainda continua esbanjando classe e estilo, com o seu belo teto solar. Confiram:

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11º Encontro de Fuscas e Derivados de Lajeado - RS

Acontece no Parque do Imigrante na cidade de Lajeado, interior do Rio Grande do Sul, nos dias 29 e 30 de janeiro, o 11º Encontro de Fuscas e Derivados da cidade.

O evento é uma promoção conjunta do Clube do Fusca de Lajeado e das secretarias municipais de Cultura e Turismo (Secultur) e Juventude, Esporte e Lazer (Sejel).

Para aqueles com interesse em participar mostrando seus carros o custo será de R$ 15,00 de inscrição mais um quilo de alimento não perecível. Já para aqueles que querem apenas ir observar os belos carros clássicos a entrada é franca.

Os participantes terão área reservada para camping no próprio parque, que conta com toda infraestrutura necessária, além disso será montada especialmente para o evento uma praça de alimentação. a ser montada especialmente para o encontro.

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Parabéns Fuscas do Brasil

Hoje logo pela manhã fui até a garagem dar um abraço, literalmente, no meu Fusca. Ele como todo bom Fusca de Fabricação Nacional merece um carinho hoje.

O meu vai ganhar de presente uma troca de óleo, mais tarde, pois agora tinha que vir até aqui deixar minha mensagem de parabéns a todos os outros Fuscas Brasileiros.

Então os nossos mais entusiasmados votos de felicidades nesse dia tão especial a todos os Fuscas, que se mantém firmes e fortes fazendo a alegria de todos os Fuscamaníacos Brasil a fora.

20 de Janeiro

Dia Nacional do Fusca

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Fusca elétrico

Por volta dos meados do ano passado, Ashton Stark, um garoto de apenas 14 anos anunciou que converteu o Fusca do seu avô para eletricidade. 

Com o baixissimo custo de apenas 4 mil doláres ele alterou toda a parte mecânica do carro, que agora funciona com 9 baterias de 8 volts (são baterias de carrinhos de golfe, 4 na frente e 5 atrás, totalizando 72 volts).

O Fusca modificado de Ashton é capaz de atingir 73 km/h e percorrer 80 km com uma única carga, avaliada em 10 centavos de dólar. Dá para acreditar nisso???

A pergunta que fica é: Ninguém no Brasil ainda conseguiu fazer algo do gênero???

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1° Encontro Sudamericano de Vw's refrigerados por aire y derivados

Acontece nesse próximo dia 9 de janeiro (domingo), em Buenos Aires, o "1° Encontro Sudamericano de Vw's refrigerados por aire y derivados".

O evento contará com a presença de Fuscas e derivados de todas as partes da América do Sul. Inclusive diversos grupos de Fuscas brasileiros já confirmaram presença, viajando em comboio até a Argentina. Com certeza uma bela iniciativa para ajudar a quebrar a barreiras existentes entres os países, divulgando os VW cada vez mais. Nós do Fusca Herbie desejamos boa sorte no evento!!!

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