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quinta-feira, 22 de agosto de 2013

Um Fusca Herbie no Lata Velha

Já fazia um bom tempo que não postava nada aqui sobre as "bizarrices" do quadro Lata Velha, do Programa Caldeirão do Huck  da Rede Globo.

Quem acompanha o site, sabe minha opinião sobre a versão tupiniquim de programas de sucesso americanos de reforma de carros: Muito investimento, para um gosto duvidoso na escolha de projeto.

Essa posição eu fundamento com o grande número de "felizardos" escolhidos pelo quadro que depois de um período colocaram suas "relíquias" para vender no mercado livre.

Não assisti o programa, mas um colega me avisou sobre o Herbie estilizado. Dessa vez o escolhido foi o fusca 62 do seu Francisco. Vejam o resultado:





Com certeza não foi o pior trabalho do programa, dos fuscas talvez esse tenha sido o melhor resultado final. Questionável nesse caso foi a escolha de cores, principalmente o excesso de rosa em minha opinião. E vocês o que acharam do carro do seu Francisco???

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sexta-feira, 13 de julho de 2012

No Dia do Rock também tem espaço para o Fusca

Hoje, dia do Rock, vamos fazer uma homenagem ao estilo musical que muito já tocou dentro dos mais variados fuscas mundo afora.

Apesar disso a homenagem escolhida não deve agradar muito aos apaixonados por fuscas, até por se enquadrar dentro a da classe "bizarrices automotivas".

A ideia foi customizar um fusca em homenagem ao baixista da banda Kiss, Gene Simmons.


Esse fusca 1970 sofreu essas alterações em Denver, Colorado, nos Estados Unidos.


Apesar de me irritar com transformações deste tipo em um carro tão clássico como o nosso fusca, sou obrigado a concordar que o customizador conseguiu seu objetivo. Conseguiu chamar a atenção do mundo para seu fusca e ainda conseguiu comercializá-lo com uma rádio (The Fox Classic Rock 103.5 FM) como pode ser visto na foto acima.


E aí, qual sua opinião sobre o Fuscão do Kiss???

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quinta-feira, 17 de fevereiro de 2011

O Fusca-Gol

Encontrei essas imagens nos álbuns de foto do perfil do facebook do amigo Felipe Bitu e são engraçadas demais para não dividí-las com vocês. Mas já vou avisando a todos que são imagens muito fortes e podem revoltar os mais sensíveis.

No mundo de hoje, onde mutações e alterações genéticas não são mais coisas de filmes de ficção, era de se esperar que "experimentos" como esses começassem a acontecer.

Enfim, o "cruzamento" de um Fusca e um Gol aconteceu... O resultado??? Muito difícil de descrever, somente as imagens abaixo podem dar a real dimensão...




Como um apaixonado por Fuscas, sou obrigado a confessar que essas imagens me incomodam. Apesar de achar que cada um deve ter o carro que gosta sem ter a mínima preocupação com que os outros pensem.

Mas ao mesmo tempo tenho que dar parabéns ao dono, pois haja criatividade para ter uma ideia dessa e além disso força de vontade e dinheiro para executar o projeto.

Se o desejo era ter um carro que chamasse a atenção... ele conseguiu... Fica ainda uma pergunta no ar: É um Fusca-Gol ou um Gol-Fusca??? O_o

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terça-feira, 15 de fevereiro de 2011

O Fusca de Murici

Como sempre o nosso simpático Fusca está envolvido em pitorescas histórias, não é mesmo??
Bom... Dessa vez, uma engraçada situação ocorreu no confronto entre Flamengo e o pequeno Murici pela Copa do Brasil.
Você deve estar se perguntando como isso pode ter relação com o Fusca, tudo se deve ao presidente do Murici que é Flamenguista e para homenagear seu amor pelo rubro-negro criou um Fusca Flamenguista, que por sinal tem uma combinação de cores de gosto bem duvidoso.
Na matéria exibida pelo Globo Esporte desse dia 15/02, o presidente Geraldo Amorin fez questão de convidar o craque Ronaldinho Gaúcho para dar uma volta em seu Fusca. Confiram:




Agora eis a questão: Ronaldinho teria coragem de dar uma volta nesse Fusca??? Acho que não, hehehehe ;)

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segunda-feira, 17 de janeiro de 2011

Fusca elétrico

Por volta dos meados do ano passado, Ashton Stark, um garoto de apenas 14 anos anunciou que converteu o Fusca do seu avô para eletricidade. 


Com o baixissimo custo de apenas 4 mil doláres ele alterou toda a parte mecânica do carro, que agora funciona com 9 baterias de 8 volts (são baterias de carrinhos de golfe, 4 na frente e 5 atrás, totalizando 72 volts).

O Fusca modificado de Ashton é capaz de atingir 73 km/h e percorrer 80 km com uma única carga, avaliada em 10 centavos de dólar. Dá para acreditar nisso???

A pergunta que fica é: Ninguém no Brasil ainda conseguiu fazer algo do gênero???

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segunda-feira, 8 de novembro de 2010

Besouro ou Aranha???

Recebi do leitor Márcio essas interessantes fotos abaixo. Nelas podemos ver um Fusca, possivelmente em parque, apoiado em uma plataforma, com imensas patas de aranha.


Com certeza a escultura ficou muita criativa e deve atrair muitos olhares curiosos e aguçar o desejo de todos por algumas fotos do lado da mesma.
Mas então surge a questão: Que bicho seria esse??? Um besouro-aranha ou uma Aranha-besouro???
Qualquer que seja a resposta, o mais importante é que cada vez mais o Fusca se torna um objeto de referência em arte e peças decorativas, o que nos demonstra um número cada vez maior de adimiradores desse charmoso carrinho.

Bom, mas enquanto não descobrimos ao certo se essa estrutura é uma homenagem ao Homem Aranha ou ao Dr. Octopus, na foto a seguir, vemos uma homenagem definitiva ao herói aracnídeo no carro mais famoso do mundo:

Com esse aí de cima o Homem Aranha poderia levar Mary Jane para dar voltinha, sem precisar se pendurar pelos prédios de Nova Iorque, não acham??? ;)

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domingo, 16 de maio de 2010

Fusca é transformado em Obra de Arte

O design alemão Stefan Rohrer usou um Fusca como base da criação de uma de suas novas obras de arte.

A imagem mistura curvas que lembram as pétalas de uma flor nas cores azul e amarelo.

Um volante localizado no alto de uma das "pétalas" da escultura deve deixar esse modelo praticamente indirigível, não é mesmo?!?!

A obra foi preparada para a abertura de um evento da cidade de Villingen-Schwenningen (sul da Alemanha) chamado "Horticultural", que se estende até 10 de outubro. Rohrer é conhecido por suas obras que utilizam estruturas curvas e veículos, comos vocês podem ver na lambreta abaixo.




Apesar de todos os esforços de Stefan Rohrer, acredito que ele não precisava ter passado todo este trabalho. Qualquer Fusca, por si só, já é uma bela obra de arte, não concordam???

;)

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sábado, 17 de abril de 2010

Lakeland VW Classic 2010

Um evento que acontece na cidade de Lakeland, na Flórida, Estados Unidos, reuniu, de 19 a 21 de março  passados uma série de belos exemplares de volkswagens, muitos deles transformados. Esse foi o 4th annual Lakeland VW Classic. Uma verdadeira beleza, os gringos realmente mandam muito bem!!!


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sexta-feira, 6 de novembro de 2009

Uma Kombi Super Tunada

Para aqueles que não resistem a uma bela kombi, esta é uma bela opção. Essa linda kombi consegue manter os traços clássicos, e ao mesmo tempo combinar tendências modernas.


O interior é extremamente......

...... confortável.

Uma aparelhagem de som extremamente competente rejuveneceu o projeto, fazendo que este possa ser o sonho de consumo de qualquer adolescente.

Quer ver mais fotos desta belezinha???


É só visitar a postagem Kombi Super Tunada do site parceiro Veículos Irados.


O Veículos Irados está com uma nova roupagem, totalmente reformulado, onde você encontra agora além das Super Máquinas, também carros tunados, motos e até mesmos caminhões. Vale a pena conferir, vocês não vão se arrepender.


http://veiculosirados.blogspot.com

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quinta-feira, 5 de novembro de 2009

1966 Speedster

Este vídeo apresenta um Fusca Speedster 66.
Se você nunca ouviu falar no termo, para o entendimento da Porsche, 'Speedster' significa um conversível com teto e janelas rebaixados e interior espartano.
Entendam melhor conferindo a máquina abaixo.

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quarta-feira, 4 de novembro de 2009

Um Fusca para quem curte um SOM

Encontrei as fotos deste fusca de Goiânia na net.


Por fora ele parece um fusca tunado normal........

Mas olhando as fotos com mais atenção percebemos que ele é praticamente uma caixa de som ambulante.

Alguns detalhes interessantes são o capô abrindo para frente e as portas para trás, assim como o par de amortecedores que levantam a capota.





Com certeza o investimento foi alto!!!

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sexta-feira, 30 de outubro de 2009

Vídeos de Fuscas no Racha Tarumã

Como hoje é dia de Fuscas no Racha Tarumã, em Viamão (RS) selecionamos alguns vídeos com Fuscas detonando em edições passadas do evento.
Lembrando que este é um evento tradicional nas noites de sexta no autódromo.


Lembrando que quem for ao autódromo dirigindo seu fusca NÃO paga ingresso.
Abaixo estão mais alguns vídeos com lances dos eventos anteriores. Vale conferir!




Esse vídeo em especial está demais. O Fusca dá uma série de 360 na pista. Muito louco!!!


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quinta-feira, 29 de outubro de 2009

Rat Bugs, uma febre que só aumenta!!!

A paixão pelo fusca está, por incrível que isto possa parecer, cada vez aumentando mais.
Quanto mais o tempo passa o nosso velho fusquinha fica mais valioso, aumentando seu preço de revenda, e passando a ser o xodó do dono.
Com a paixão aumentando, cada vez mais se buscam novas formas de demonstrar esse amor...
E com certeza a mania do momento são os Rat Bugs.


Com suas linhas simples e rústicas se associaram muito bem a simplicidade do Fusca.

Claro que o modelo não é uma unanimidade, e com certeza não vai agradar aos mais tradicionais.
Mas iremos a cada dia encontrar mais deste "Rat" pelas ruas das nossas cidades. fique certo disto.

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sexta-feira, 23 de outubro de 2009

Personalização em Fusca... qual é o limite???

A idéia ter um carro único, totalmente personalizado sempre habitou a mente do homem.
Aquele toque que faz do nosso carro "um ser" único... sem igual!
Já tivemos várias "febres", como por exemplo os Hot Rods da década de 50, criados em virtude da Segunda Guerra e a escassez de dinheiro nos Estados Unidos.
Mas hoje em dia a "febre" conhecida por "tunagem" não está mais relacionada a falta de dinheiro, e sim ao excesso deste...
Não é raro ver um carro zero, saindo da loja direto para personalização (em muitos casos estrutural...)



Hoje estava olhando uns vídeos de Fusca no youtube e me deparei com alguns "tunados"......

Um deles foi um vídeo de um fusca verde do Lata Velha, do programa do Luciano Huck. O que me chamou a atenção foram os comentários, onde o pessoal caiu de pau.
 
Eu pessoalmente não gostei do jeito que ficou a traseira. Pelo que eu já vi do quadro Lata Velha posso considerar esse pessoal com um gosto digamos "duvidoso"...



Claro que o resultado final não é, digamos, "digno de vergonha". Não teria nenhum problema em dar umas voltas com um deste em minha cidade, mas acho que pelo que foi gasto (verba do programa acima de R$10000... com certeza...) poderia ter sido obtido um resultado melhor...

Já havíamos feito um post com um fusca do programa que também não agradou muito. =/

Então surge a polêmica... Qual é o limite de transformação para um carro??? E para um fusca, com suas formas tão singulares???

Para mim, não se deve alterar "drasticamente" a estrutura do Fusca. Algo como trocar as curvas arrendondadas para cantos mais retos por exemplo. Gosto de olhar para um Fusca e identificar que é um FUSCA!

Mas temos que entender que um carro existe para satisfazer o gosto do dono e não o nosso. Por isso o limite do tunnig deve ser o seu próprio desejo... o seu prório gosto!!!

Mas se quer agradar os outros use uma regra bem simples... EVITE EXAGEROS ;)

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quarta-feira, 14 de outubro de 2009

Fusca Irado de Ubá (MG)

Nosso post de hoje traz um fusca muito irado, e foi enviado pelo nosso leitor Igor, da cidade de Ubá, Minas Gerais.


Este é o fusca do tio do Igor.


Com certeza um belíssimo exemplar. Além da cor azul, que para o meu gosto pessoal é a que melhor combina com fusca, teve uma personalização toda especial.

A serpente pintada no capô em meio a um temporal de raios foi uma idéia muito original e deixou o Fusca com visual extremamente selvagem e agressivo.


Segundo Igor, este fusca teve duas pinturas diferentes. A primeira trazia a serpente no meio do fogo, mas após um acidente com uma moto o tio do Igor resolveu trocar para o visual de Serpente na tempestade.

Mas infelizmente esse belo fusquinha não existe mais....  :(


Trafegando na rodovia Ubá-Tocantins, ao passar por cima de uma pedra, o Fusca perdeu o controle batendo direto em uma árvore. Após isto não foi mais possível recuperá-lo. Realmente uma pena...


Todos nós que somos apaixonados por Fuscas podemos imaginar como Igor e seu tio se sentem após perder um carro tão especial, no qual vocês devem ter vivido histórias muito especiais.


Mas fica aqui a nossa homenagem para que ele nunca seja esquecido e possa estar influenciando outros apaixonados por Fuscas com seu estilo tão singular.


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quinta-feira, 24 de setembro de 2009

Fusca Baja enfrentando o Atoleiro

Os fuscas continuam provando que não existe terreno que os segure. Assista esse vídeo de um fusca com alma gaudéria, que não se mixa pra qualquer atoleiro, tchê!!!

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domingo, 6 de setembro de 2009

Resolução que dispõe sobre as modificações em veículos

Como cada vez mais cresce o tunning mundo afora, é importante conhecermos um pouco melhor a legislação que trata deste assunto.
Devemos ter o cuidado de observar cada alteração permitida, cumprindo os protocolos exigidos, para que aquele nosso projeto de "reforma" do carro não o impeça de circular normalmente pela rua, transformando nosso novo lindo veículo em uma peça de exposição.
Prepare-se e tenha bastante paciência, pois você terá que cumprir uma série de tarefas burocráticas antes de fazer as modificações na prática.
Neste post vamos mostrar a resolução que dá norma a esse processo.

RESOLUÇÃO Nº 292, DE 29 DE AGOSTO DE 2008Dispõe sobre modificações de veículos previstas nos arts. 98 e 106 da Lei nº 9503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro e dá outras providências.

O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN, usando da competência que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro - CTB, e conforme Decreto n° 4.711, de 29 de maio de 2003, que trata da coordenação do Sistema Nacional de Trânsito, resolve:

Art. 1º Estabelecer as modificações permitidas em veículo registrado no Órgão Executivo de Trânsito dos Estados ou do Distrito Federal.
Parágrafo único: Os veículos e sua classificação quanto à espécie, tipo e carroçaria estão descritos no Anexo I da Resolução 291/08–CONTRAN

Art. 2º As modificações permitidas em veículos, bem como a exigência para cada modificação e a nova classificação dos veículos após modificados, quanto ao tipo/espécie e carroçaria, para fins de registro e emissão de CRV/CRLV, constam no Anexo desta Resolução.
Parágrafo único: Além das modificações previstas nesta Resolução, também são permitidas as transformações em veículos previstas no Anexo II da Resolução n° 291/08 – CONTRAN, as quais devem ser precedidas de obtenção de código de marca/modelo/versão nos termos nela estabelecidos.

Art. 3º As modificações em veículos devem ser precedidas de autorização da autoridade responsável pelo registro e licenciamento.
Parágrafo único: A não observância do disposto no caput deste artigo incorrerá nas penalidades e medidas administrativas previstas no art. 230, inciso VII, do Código de Trânsito Brasileiro.

Art. 4º Quando houver modificação exigir-se-á realização de inspeção de segurança veicular para emissão do Certificado de Segurança Veicular – CSV, conforme regulamentação específica do INMETRO, expedido por Instituição Técnica Licenciada pelo DENATRAN, respeitadas as disposições constantes na tabela do Anexo desta Resolução.
Parágrafo único: O número do Certificado de Segurança Veicular – CSV, deve ser registrado no campo das observações do Certificado de Registro de Veículos – CRV e do Certificado de Registro e Licenciamento de Veículos – CRLV, enquanto que as modificações devem ser registradas nos campos específicos e, quando estes não existirem, no campo das observações do CRV/CRLV

Art. 5º Somente serão registrados, licenciados e emplacados com motor alimentado a óleo diesel, os veículos autorizados conforme a Portaria nº 23, de 6 de junho de 1994, baixada pelo extinto Departamento Nacional de Combustíveis – DNC, do Ministério de Minas e Energia e regulamentação especifica do DENATRAN.
Parágrafo único: Fica proibida a modificação da estrutura original de fábrica dos veículos para aumentar a capacidade de carga, visando o uso do combustível Diesel

Art. 6º Na troca do sistema de suspensão não será permitida a utilização de sistemas de suspensão com regulagem de altura
Parágrafo único: Para os veículos que tiverem sua suspensão modificada, deve-se fazer constar no campo das observações do Certificado de Registro de Veículo - CRV e do Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo - CRLV a nova altura do veículo medida verticalmente do solo ao ponto do farol baixo (original) do veículo.

Art. 7º É permitido, para fins automotivos, exceto para ciclomotores, motonetas, motocicletas e triciclos, o uso do Gás Natural Veicular – GNV como combustível.
§1º Os componentes do sistema devem estar certificados no âmbito do Sistema Brasileiro de Avaliação da Conformidade, conforme regulamentação específica do Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial – INMETRO.
§2º Por ocasião do registro será exigido dos veículos automotores que utilizarem como combustível o Gás Natural Veicular – GNV:
I - Certificado de Segurança Veicular – CSV expedido por Instituição Técnica Licenciada pelo DENATRAN e acreditada pelo INMETRO, conforme regulamentação específica, onde conste a identificação do instalador registrado pelo INMETRO, que executou o serviço.
II – O Certificado Ambiental para uso de Gás Natural em Veículos Automotores – CAGN, expedido pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis – IBAMA, ou aposição do número do mesmo no CSV.
§ 3º Anualmente, para o licenciamento dos veículos que utilizam o Gás Natural Veicular como combustível será exigida a apresentação de novo Certificado de Segurança Veicular – CSV.

Art. 8º Ficam proibidas:
I - A utilização de rodas/pneus que ultrapassem os limites externos dos pára-lamas do veículo;
II - O aumento ou diminuição do diâmetro externo do conjunto pneu/roda;
III – A substituição do chassi ou monobloco de veículo por outro chassi ou monobloco, nos casos de modificação, furto/roubo ou sinistro de veículos, com exceção de sinistros em motocicletas e assemelhados
IV – A alteração das características originais das molas do veículo, inclusão, exclusão ou modificação de dispositivos da suspensão.

Art. 9º O Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial – INMETRO deverá estabelecer programa de avaliação da conformidade para os seguintes produtos:
a) eixo veicular para caminhão, caminhão-trator, ônibus, reboques e semi-reboques;
b) eixo direcional para caminhões, caminhões-tratores, ônibus, reboques e semi-reboques;
c) eixo auto-direcional traseiro para caminhões, caminhões-tratores, ônibus, reboques e semi-reboques
§ 1º: Para as modificações previstas nas alíneas deste artigo, será exigido o Certificado de Segurança Veicular – CSV, a Comprovação de atendimento à regulamentação do INMETRO e Nota Fiscal do eixo, o qual deverá ser sem uso.
§ 2º: Enquanto o INMETRO não estabelecer o programa de avaliação da conformidade dos produtos elencados neste artigo, os DETRANs deverão exigir, para fins de registro das alterações, o Certificado de Segurança Veicular – CSV, a Nota Fiscal do eixo sem uso, Anotação de Responsabilidade Técnica para a adaptação, emitida por profissional legalmente habilitado e, no caso de eixos direcionais ou auto-direcionais, notas fiscais dos componentes de direção, os quais deverão ser sem uso.

Art. 10 Dos veículos que sofrerem modificações para viabilizar a condução por pessoa
com deficiência ou para aprendizagem em centros de formação de condutores deve ser exigido o CSV - Certificado de Segurança Veicular.

Art.11 Os veículos pré-cadastrados, cadastrados ou modificados a partir da data de entrada em vigor desta Resolução devem ser classificados conforme a tabela constante no Anexo.

Art. 12 Em caso de complementação de veículo inacabado tipo caminhão, com carroçaria aberta ou fechada, os órgãos executivos de trânsito dos Estados e do Distrito Federal devem registrar no Certificado de Registro de Veículos - CRV e Certificado de Registro e Licenciamento de Veículos – CRLV o comprimento da carroçaria.

Art. 13 Fica garantido o direito de circulação, até o sucateamento, aos veículos modificados antes da entrada em vigor desta Resolução, desde que os seus proprietários tenham cumprido todos os requisitos exigidos para a sua regularização, mediante comprovação no Certificado de Registro de Veículo – CRV e no Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo – CRLV.

Art. 14 Serão consideradas alterações de cor aquelas realizadas através de pintura ou adesivamento em área superior a 50% do veículo, excluídas as áreas envidraçadas.
Parágrafo único: será atribuída a cor fantasia quando for impossível distinguir uma cor predominante no veículo.

Art. 15 Na substituição de equipamentos veiculares, em veículos já registrados, os Órgãos Executivos de Trânsito dos Estados e do Distrito Federal devem exigir a apresentação dos seguintes documentos em relação ao equipamento veicular:
I - Equipamento veicular novo ou fabricado após a entrada em vigor da Portaria nº 27 do DENATRAN, de 07 de maio de 2002:
a) CSV;
b) CAT;
c) Nota Fiscal;
II - Equipamento veicular usado ou reformado fabricado antes da entrada em vigor da Portaria nº 27 do DENATRAN, de 07 de maio de 2002:
a) CSV,
b) comprovação da procedência, através de nota fiscal original de venda ou mediante declaração do proprietário, responsabilizando-se civil e criminalmente pela procedência lícita do equipamento veicular.

Art. 16 O órgão máximo executivo de trânsito da União - DENATRAN poderá mediante
estudos técnicos elaborados pela Coordenação Geral de Infra-Estrutura de Trânsito alterar a tabela constante do Anexo.

Art. 17 Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação, ficando revogada a Resolução nº 262/07– CONTRAN.

Alfredo Peres da Silva
Presidente

Marcelo Paiva dos Santos
Ministério da Justiça

Rui César da Silveira Barbosa
Ministério da Defesa

Edson Dias Gonçalves
Ministério dos Transportes

Rodrigo Lamego de Teixeira de Teixeira Soares
Ministério da Educação

Valter Chaves Costa
Ministério da Saúde

Jose Antonio Silvério
Ministério da Ciência e Tecnologia

Carlos Alberto Ferreira dos Santos
Ministério do Meio Ambiente


ANEXO da Resolução 292 de 29 de setembro de 2008
Tabela “Modificações Permitidas”

CLIQUE AQUI PARA VER TABELA COMPLETA EM PDF



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sábado, 8 de agosto de 2009

Deixe seu Fusca tunado no Bug Selecta!!!!

Eu sei que todos devem conhecer o Bug Selecta, pelo menos eu já em vários sites. E cada vez que eu vejo sinto vontade de ir lá, "brincar" de personalizar o fusquinha. Depois de várias tentativas, cheguei a conclusão definitiva que o dessa foto é o meu preferido. Você já fez o seu??? Não???? Então não perca tempo e de uma clicada no site Bug Selecta e curta o resultado final!!!! =D

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terça-feira, 21 de julho de 2009

Fusca do Lata Velha

Um amigo me disse que havia visto um fusca interessante no programa do Luciano Huck, no quadro "Lata Velha".

Fui buscar fotos do dito fusca, e encontrei sob o título: Um fusca paranormal...

O Programa foi exibido no sábado 09 de maio de 2009

Vejamos algumas fotos do resultado final da transformação:



Eu geralmente adoro todos os tipos de fuscas, mas esse especificamente, não me agradou. Achei a escolha das cores um pouco exagerada.
Acho difícil combinar preto, vermelho e dourado e obter um resultado agradável.
Apesar da cor, o interior do fusquinha ficou impecável. Tanto painel, como os bancos ficaram ótimos.
No exterior do carro, acho que faltou uma definição... O fusca não ficou nem original e nem tunado, com um aspecto um pouco confuso. Talvez uma roda mais clássica resolvesse o problema.
Bem, enfim... Talvez seja marcação da minha parte :/
Espero a opinião de todos, pra saber se fui somente eu que achei isso, sobre o resultado final no "Tio Neném" (o nome desse fusquinha)!!!

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